Primeiros contratos da liña do Miño

 

Bem Vindos a Viana do Castelo!

 

Em 1867 o Ministro das Obras públicas Andrade Corvo propôs que a ligação à Espanha se fizesse através de Viana do Castelo. E assim, nesse mesmo ano de 1867 decretou a imediata construção da via férrea do Minho. O Rei D. Luís empenhou-se pessoalmente no projeto e envidou todas as diligências tendentes à construção do caminho de ferro para Viana do Castelo e assim foi consagrada em lei de 2 de Julho desse ano a autorização ao governo para construir essa linha a partir do Porto seguindo por Viana do Castelo, até à fronteira da Galiza.

 

A ligação Porto Viana, inaugurada em 1878, comportava uma das maiores maravilhas da engenharia de então – uma ponte metálica de dois tabuleiros sobrepostos, que foi uma das mais engenhosas realizações da Casa Eiffel, com 562 440 m de comprimento, 6,9 m de largura e dez vãos. Esta estação dos caminhos de Ferro foi construída segundo o projeto do Engº Alfredo Soares, começada em 1878, a sua construção demorou 5 anos, tendo sido aberta ao público em 1882. Foi inaugurada pelo próprio Fontes Pereira de Melo, a 25 de Março de 1887.

 

Mas Senhor Ministro,minhas Senhoras, meus Senhores. O dia de hoje assume uma importância histórica e um simbolismo muito grande para Viana do Castelo, para o Alto Minho e para a euro-região Norte de Portugal – Galiza. Compreenderá porque faço tal afirmação, a 4 de Julho de 2011 a CP anunciou que pretendia encerrar a ligação entre Valença e Vigo a partir do dia 10 de julho desse ano. A empresa alegava falta de condições e de sustentabilidade económica para a continuidade da exploração. Autarcas e empresários da região norte em uníssono condenam e contestam o fim desta ligação.

 

A 15 de Julho de 2011 reune-se na cidade de Vigo a Comissão Executiva do Eixo Atlântico, a pedido do Presidente da Câmara de Viana do Castelo e nesta reunião é assumida uma posição conjunta para se reinvindicar junto dos governos de Portugal e Espanha a manutenção desta ligação e a sua modernização, visto não seguir em frente a ligação ferroviária em Alta velocidade Porto-Vigo. Seguem-se várias reuniões com membros do governo português, governo regional da Galiza, governo de Espanha, Embaixadores, Comissão Europeia que resultam em compromissos traduzidos nas conclusões em duas Cimeiras Ibéricas. (Descargar documento)

 

Uma palavra especial de agradecimento ao Secretário Geral do Eixo Atlântico, Xoan Mao, pelo apoio, entusiasmo e solidariedade neste projeto. Desenvolvem-se estudos na CIM do Alto Minho, para justificar a modernização de uma linha do Seculo XIX, que funciona com material circulante do século XX para dar uma resposta aos desafios do século XXI.

 

Mas gostaria de relevar uma reunião realizada em Viana do Castelo a 12 de Setembro de 2011, da qual resultou uma declaração apelando para a “ Modernização da Ligação Ferroviária Internacional Porto / Vigo, para potenciar a euro-região Norte de Portugal – Galiza”.

Resultante de todas as diligências e ações desenvolvidas por todos os parceiros, a 2 de Julho de 2013 inicia-se o Comboio Celta entre Porto e Vigo. Mas só em 1 de Julho de 2014 o Comboio Celta para em Viana do Castelo, devido a razões políticas do anterior governo. Hoje esta ligação para em Nine, Viana do Castelo e Valença. Curiosamente nunca nos foram fornecidos dados sobre a utilização deste comboio por parte da CP, a tal entidade que em 2011 quis encerrar esta ligação alegando questões económicas. 

 

Mas através da vizinha Galiza temos dados muito interessantes: a ligação Celta reduziu o tempo do trajeto Porto / Vigo de 3 horas para 2 horas e 15 minutos. Facilitou-se a compra de bilhetes e os condutores das locomotivas.Em 2012 o Celta transportou 28.300 passageiros, em 2014 passou para 56.700 passageiros, em 2015 transportou 72.300 passageiros. Ou seja um aumento de 155% em 3 anos de utilização.

 

Senhor Ministro, minhas Senhoras, meus Senhores; hoje é um dia histórico para Viana do Castelo, para o alto Minho e para a euro-região. E sabemos que V. Exa se empenhou desde o início do seu mandato para que este sonho e as promessas de outros fossem definitivamente cumpridas. A euro-região, o Alto Minho e os Vianenses estão muito gratos a si, à sua equipa do Ministério e à REFER. Termino apenas com mais uma curiosidade histórica dos Caminhos de Ferro: no próximo ano Portugal assinala a 28 de Abril, 60 anos da inauguração do primeiro comboio elétrico, a ligação Lisboa-Sintra. 

 

Passados 60 anos do início da eletrificação do Caminho de Ferro em Portugal, Viana do Castelo terá a oportunidade de ter um comboio elétrico ao serviço da sua população, da economia e do turismo.

 

Obrigado.