El informe incluye ejemplos de buenas prácticas municipales para integrar salud y sostenibilidad en el espacio público. Descargue aquí el informe
El Eixo Atlántico presentó el informe “Planificación del espacio público urbano para la mejora de la salud humana y ambiental”, dirigido por Francesc Cárdenas, director de la Axencia de Ecoloxía Urbana do Eixo Atlántico y ex jefe de Planificación de la Axencia de Ecoloxía Urbana de Barcelona. El documento analiza la situación de las ciudades del Eixo Atlántico y propone estrategias para integrar la salud en todos los procesos de planificación urbana y territorial, con especial atención al diseño del espacio público. 
El estudio alerta sobre los efectos del calor extremo en Galicia y en el Norte de Portugal, revelando que ciudades como Porto, Viana do Castelo, Ourense, Braga, Guimarães y Lugo registraron un exceso de mortalidad de entre un 50 % y un 60 % durante los recientes episodios de altas temperaturas. Frente a esta situación, el informe recomienda fomentar la “cultura del calor”, que incluye ciudades adaptadas, refugios climáticos y planes de actuación ante olas de calor, así como la implementación de estándares más estrictos de calidad del aire y control del ruido para mejorar la salud ambiental y humana.
Buenas prácticas municipales
El informe incorpora 19 fichas de referencia y ejemplos concretos de buenas prácticas en municipios del Eixo Atlántico, demostrando cómo el urbanismo puede combinarse con la naturaleza y el bienestar ciudadano. Entre las iniciativas destacadas se encuentran:
- Guimarães: Proyecto participativo Palácio da Imaginação.
- Pontevedra: Camiños Escolares Seguros y promoción de la Autonomía Infantil.
- A Coruña: Corredores ecológicos urbanos y microespacios verdes.
- Ourense: Rutas termales saludables y plan de ciudad arbolada.
- Braga: Programas comunitarios BragaHabit.
- Bragança: Parque temático Da Trajinha.
- Carballo: Red de sendas ciclo-peatonales Cicl-ando.
- Culleredo: Corredores verdes y renaturalización urbana (Culleredo Vive Verde).
- Gondomar: Programas de salud, promoción del deporte y de la cultura al aire libre.
- Deputación de Lugo: Programa de sendas peatonales seguras en municipios rurales.
- Ourense: Rutas Termales Saludables y Ourense, Ciudad Arbolada.
- Vigo: Vía Verde de Vigo (transformación de una antigua vía férrea en corredor peatonal-ciclista) y Alcabre Verde.
- Vilalba: Paseo fluvial y literario “Paseo dos Soños” (río Madalena).
- Viana do Castelo: Reforestación y creación de “Ilhas de Sombra”.
- Porto: Parque Central da Asprela.
El documento subraya que la planificación urbana condiciona directamente la salud a través de factores socioeconómicos y ambientales, y destaca la necesidad de un cambio cultural en la forma de planificar las ciudades, integrando biodiversidad y espacios públicos.
Concello de Pontevedra: Camiños Escolares Seguros y Autonomía Infantil
El informe se presentó en el Concello de Pontevedra, uno de los municipios de referencia en movilidad sostenible del Eixo Atlántico. El programa Camiños Escolares Seguros y Autonomía Infantil, impulsado por el Concello desde 2010, busca fomentar la movilidad a pie del alumnado, promover la autonomía infantil y mejorar la seguridad vial y la calidad ambiental alrededor de los centros escolares.
Nació tras un proceso participativo con las ANPAs, con más del 90 % de respaldo familiar, estableciendo rutas peatonales señalizadas y una red de comercios y vecinos que “vigilan” el paso de los niños y niñas. Desde 2017, los voluntarios fueron retirados de los cruces, tras consolidarse el hábito de caminar al colegio y alcanzar altos niveles de seguridad, gracias también a un entorno urbano calmado (6-30 km/h).
Entre 2013 y 2021, el porcentaje de alumnado que accede caminando al colegio aumentó del 66 % al 73 %, mientras que la proporción de niños que lo hace sin acompañamiento de adultos pasó del 21 % al 29 %, evidenciando un crecimiento tanto de la movilidad activa como de la autonomía infantil. El programa también fomenta el juego libre y la socialización sin tutela adulta directa, reduce la dependencia del vehículo privado y consolida la participación comunitaria, recuperando el espacio público para la infancia.