Actualmente a viagem entre Lisboa e Viana, com transbordo em Campanhã, pode demorar 4 horas e 52 minutos
Segundo publica hoje o diário Ó Público , a partir de meados de julho, quando for inaugurada a primeira fase da electrificação da Linha do Minho, a CP vai inaugurar uma ligação directa em serviço Intercidades entre Lisboa e Viana do Castelo.
Segundo fonte oficial da empresa, esta ligação será assegurada pela extensão de comboios Intercidades já existentes que fazem o percurso Lisboa — Porto, mas que passam a chegar e a partir de Viana em vez de Campanhã.
No troço Nine — Viana, estes comboios vão efectuar paragem nas localidades de Trofa, Famalicão, Nine, Barcelos e Barroselas.
Mas as boas notícias acabam aqui. Entre o Tejo e o Lima só haverá um comboio directo em cada sentido, estando a oferta programada para se sair de Viana de manhã e chegar a Lisboa ao meio-dia. O regresso é feito pelo Intercidades que sai de Santa Apolónia às 17h30 e chega ao Porto às 20h46, seguindo depois para Viana do Castelo.
O tempo de percurso ganho é pouco significativo: apenas sete minutos por comparação com a situação atual em que se faz transbordo em Campanhã. Hoje os tempos de viagem oscilam entre as 4 horas e 32 minutos e as 4 horas e 52 minutos. A vantagem será só ao nível do conforto porque será possível embarcar num comboio em Santa Apolónia ou no Oriente e sair no centro de Viana do Castelo.
A CP salienta ainda a melhoria da eficiência energética pois a passagem de comboios a diesel para elétricos permite uma redução de 70% no consumo de energia. “Há a considerar um impacto positivo na emissão de gases com efeito de estufa”, diz a empresa.
Atualmente, e com exceção de um pequeno troço até Nine onde circulam comboios elétricos, o serviço na Linha do Minho é assegurado pela CP com automotoras a diesel (alugadas à Renfe) que circulam entre o Porto e Valença. Trata-se de material envelhecido, sujeito a avarias e que provoca um elevado índice de imobilizações em oficina.
Catenária até Valença
A eletrificação até Viana é só a primeira fase de um projeto global que custa mais de 80 milhões de euros e que pretende levar a catenária (cabo de alta tensão que fornece energia elétrica aos comboios) até Valença, na fronteira com a Galiza.