La medida se incluye en la reivindicación histórica del Eixo para conectar la Eurorregión Galicia-Norte de Portugal por la vía férrea
26 de febrero de 2021. La totalidad de las pruebas necesarias para la puesta en servicio de la electrificación del tramo ferroviario Guillarei-Tui, en la provincia de Pontevedra, incluyendo la circulación de trenes electrificados en pruebas, ha finalizado, tal como confirmó el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) al Eixo Atlántico, una medida que se incluye en la reivindicación histórica del Eixo para conectar la Eurorregión Galicia-Norte de Portugal por la vía férrea, y que espera la autorización de la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria para su puesta en servicio. A esta culminación se suma la también reciente finalización de la electrificación del tramo portugués Viana do Castelo-Valença do Minho, que se encuentra en período de pruebas y permitirá la puesta en servicio de este tramo previsiblemente en el mes de abril.
El Eixo Atlántico manifiesta su satisfacción por los avances en la conexión ferroviaria entre Galicia y Portugal, aunque vuelve a recordar al Gobierno de España la necesidad de habilitar la salida sur ferroviaria con la tramitación del tramo Vigo-O Porriño para poder tener tiempos competitivos en la conexión ferroviara entre A Coruña y Lisboa. Para eso solo es necesario licitar el estudio informativo previo, paso inicial obligatorio para poner en marcha todo el proceso de construcción del nuevo tramo hasta la frontera que enlace con el nuevo trazado Fronteira-Porto, que ya está tramitando el gobierno portugués, y cuya previsión es tenerlo en funcionamiento antes de 2030.
“Los avances en la conexión ferroviaria entre Galicia y el Norte de Portugal, por los que el Eixo Atlántico viene trabajando desde hace más de una década, son un éxito para la cidadanía. Es una buena noticia, pero lamentamos la dilación en España para dar un impulso a la salida sur de Vigo”, señaló el secretario general, Xoán Vázquez Mao.
El Eixo Atlántico, con 29 años de existencia, es el sistema urbano transfronterizo más antiguo de Europa. Con las nuevas incorporaciones aprobadas este año alcanza la cifra de 39 miembros, con una población de 7 millones de habitantes entre la población directa e indirecta, siendo la tercera área urbana de la Península Ibérica (por detrás de Madrid y Barcelona y Lisboa) y una de las diez principales de Europa.
La defensa de las infraestructuras de comunicación ha sido una de las constantes del Eixo en los últimos 25 años, centrada inicialmente en la línea Vigo-Porto, que posteriormente se amplió al eje vertical Ferrol-A Coruña-Lisboa, y al mapa ferroviario de Galicia que incluye el trazado Ferrol-A Coruña-Lugo, Lugo-Ourense, y la salida hacia Francia por O Barco de Valdeorras, en el que ya está configurado por la UE como trazado gallego del Corredor del Atlántico. El Eixo Atlántico es la entidad que ha elaborado más informes de soporte a estas propuestas, que puden ser consultados aquí.