El trabajo se basa exclusivamente en datos oficiales de ADIF e Infraestruturas de Portugal. Descargue aquí el informe
El Eixo Atlántico ha presentado esta mañana un informe sobre el estado de las infraestructuras en Galicia y el norte de Portugal. Este estudio, que cubre los últimos 20 años, recoge los datos oficiales proporcionados por ADIF (Administrador de Infraestructuras Ferroviarias) e Infraestruturas de Portugal, dejando de lado cualquier tipo de comunicación política o propaganda electoral. 
La presentación del informe tuvo lugar en el Consello Económico e Social de Galicia, y en el acto estuvieron presentes el presidente del CES, Manuel Pérez, el presidente del Eixo Atlántico, Luís Nobre, Alfredo García, vicepresidente del Eixo Atlántico, el secretario general del Eixo Atlántico, Xoán Vázquez Mao, y el autor del informe, Francisco Gil.
El análisis realizado muestra una visión crítica sobre el desarrollo de las infraestructuras en la Eurorregión, resaltando los avances, pero también los déficits persistentes. Entre los puntos más destacados, se señala que, aunque se han logrado avances como la creación de tramos del AVE, estos han sido muy limitados y no responden a una mejora global. Por ejemplo, el tramo único del AVE en Galicia y la falta de progreso en la conexión entre Coruña y Vigo son considerados insuficientes para cumplir con los estándares de una red ferroviaria de alta velocidad.
Uno de los elementos más negativos señalados en el informe es la autopista A-76, que no ha experimentado avance alguno en los últimos 20 años. Asimismo, la línea Ferrol-Coruña y Betanzos-Lugo siguen sin avances significativos, lo que limita la conectividad entre estas importantes ciudades gallegas.
El Eixo Atlántico también ha destacado que, a pesar de los avances en ciertas áreas, la gestión política de las infraestructuras ha estado marcada por la falta de acuerdos entre las fuerzas políticas. En este sentido, se hace un llamamiento a un pacto entre las tres principales fuerzas políticas con representación parlamentaria para dejar de utilizar las infraestructuras como una herramienta de confrontación electoral y centrarse en un desarrollo integral y consensuado.
El informe presentado subraya la necesidad urgente de un enfoque integral y colaborativo para el desarrollo de las infraestructuras, con el fin de garantizar que la región pueda competir con otras áreas del país y de Europa.
“Son la Procesión dos Caladiños cuando gobiernan y la Cofradía del Santo Lamento cuando están en la oposición, pero nunca se han sentado a negociar con el Gobierno central como hizo Fraga cuando negoció con Felipe González las autovías”, manifestó Xoán Vázquez Mao, secretario general del Eixo Atlántico.