Su secretario general, Xoán Vázquez Mao, defendió que la región de Trás-os-Montes precisa, además, una voz única capaz de hacerse oír en Lisboa
El Eixo Atlántico presentó en Mirandela los informes estratégicos que elaboró para los municipios de Bragança, Mirandela y Macedo de Cavaleiros. Xoán Mao afirmó que este trabajo “es casi un plan estratégico para el próximo cuadro comunitario de apoyo, para las políticas municipales” de esta región que, concluye, “no tiene una voz única en Lisboa, no tiene una imagen única”.
“Trás-los-Montes tiene una situación privilegiada, en medio de tres de las principales líneas ferroviarias (del norte de la Península Ibérica), incluyendo el AVE gallego. ¿Cómo es que un territorio de 800 mil habitantes no consigue tener una voz única?”, cuestionó.
El secretario-general del Eixo Atlántico atribuyó la situación a “un problema de localismos” y consideró que los agentes locales, concretamente los alcaldes, “no pueden continuar cada uno por su lado”.
El Eixo Atlántico identificó 14 líneas estratégicas, cada una con entre tres y cinco medidas, para la región que pasan, entre otras, por la promoción externa y captación de inversión, el uso eficiente de los recursos naturales, la eficiencia energética, calificación de los recursos humanos, desarrollo de un cluster del sector automóvil para complementar la red de carreteras y la movilidad interna.
El dirigente destacó que Trás-los-Montes queda entre dos ejes importantes, a 200 kilómetros de Porto y otros tantos de Madrid, y con las nuevas carreteras y el AVE español pasando a 20 minutos de Bragança, se abren nuevas puertas, concretamente para el turismo.
“Tenemos una oferta gastronómica, en el conjunto, espectacular, pero no tenemos una marca que defina Trás-los-Montes”, afirmó, defendiendo que la región necesita “organizar la oferta turística de forma articulada y coordinada”.
Xoán Mao criticó la última reivindicación de la región Norte de Portugal de una nueva conexión ferroviaria de Leixões, en Porto, con Zamora, en España, para defender varias conexiones entre la línea del Duero y el ferrocarril en Galicia.
También criticó la reciente reivindicación de la región de una nueva conexión a la frontera, desde Macedo de Cavaleiros hasta la Gudiña, pasando por Vinhais, sin que aún esté construida la carretera reclamada hace más de 20 años entre Bragança y Puebla de Sanabria.
Xoán Mao consideró incluso que “Trás-os-Montes tiene que tener un tratamiento de discriminación positiva por parte del Gobierno y un tratamiento específico, aprovechando su posición estratégica absolutamente privilegiada”.
El presidente de la Cámara de Bragança, Hernâni Días, coincidió en que “tiene que haber alguna unanimidad en el tratamiento de este tipo de asuntos” y “en la necesidad de definir una orientación que pueda servir a todos”.
También la alcaldesa de Mirandela, Júlia Rodrigues, reconoció que es “necesito trabajar en este nuevo abordaje territorial”.
Los informes presentdos pueden descargarse en la web del Eixo Atlántico. PULSE AQUÍ