Presentado el informe sobre captación de inversiones para los ayuntamientos realizado por el Eixo Atlántico para ayudar a los ayuntamientos gallegos y portugueses en esta labor, financiado por el proyecto europeo MC2 dentro del programa Interreg V-A España-Portugal (POCTEP)
El Eixo Atlántico reclamó una política coordinada para el desarrollo económico y social de la eurorregión Galicia Norte de Portugal. Ésta fue una de las conclusiones de la jornada que reunió a 60 alcaldes y técnicos de las ciudades del Eixo Atlántico en el Auditorio de Galicia, en Santiago de Compostela.
Esta jornada sirvió para presentar el informe “Guía para la captación de inversiones en el área del Eixo Atlántico” financiado por el proyecto europeo MC2 dentro del programa Interreg V-A España-Portugal (POCTEP). En Rueda de Prensa, el secretario general del Eixo Atlántico, Xoán Vázquez Mao afirmó que la clave del desarrollo económico es el empleo y por tanto “no hay viabilidad para los proyectos, no se recaudan impuestos ni se acometen las infraestructuras si no hay una política de empleo coordinada”.
Del informe destacó el análisis de la situación de infraestructuras como los aeropuertos, dónde Sa Carneiro general el doble de tráfico de pasajeros, unos 12 millones por año, que los tres gallegos. Mao destacó que el aeropuerto de Porto dispone de 70 destinos internacionales, incluidos hubs para Asia y Oceanía, América, África y Europa, frente a los 12 destinos de que disponen los 3 aeropuertos gallegos.
Para el secretario general del Eixo Atlántico un ejemplo de la desidia y la falta de coordinación lo representa el hecho de que el próximo 12 de diciembre de 2019, caduca la Declaración de Impacto Ambiental de la Salida Sur. En caso de no acometerse en estos dos meses, sería necesario hacer uno nuevo, con el retraso que supondría “para una infraestructura vital para la eurorregión como es la Salida Sur de Vigo, imprescindible para la conexión ferroviaria entre Coruña y Lisboa”. Mao reflexionó sobre la asimietría existente en la captación de inversiones en Galicia y el Norte de Portugal. Así, mientras los ayuntamientos gallegos no pueden realizar inversiones en captación de inversiones, o hacerlo de forma limitada, ciudades portuguesas como Viana do Castelo, ha captado en los últimos 4 años más de 1.500 millones en inversiones y creado cerca de 3.000 nuevos puestos de trabajo, con políticas incentivadas desde las Câmaras portuguesas.
El alcalde de Viana, José Maria Costa recordó que los ayuntamientos portugueses tienen un papel fundamental para la fijación de empresas en sus municipios a través de un conjunto de incentivos, la rebaja de determinados impuestos y la coordinación con otras políticas del estado portugués.
Xosé Antonio Sánchez Bugallo, alcalde de Santiago de Compostela, destacó que Galicia carece de una política aeroportuaria común y que esta es fruto ahora “de lo que buenamente pueden negociar los ayuntamientos con las compañías aéreas”. Bugallo reconoció que Sa Carneiro, aeropuerto de Porto, “algo estará haciendo bien, porque hace unos años su tráfico anual era levemente superior a los tres gallegos, pero actualmente es el doble, cerca de 12 millones de pasajeros por año”.
Sobre la captación de inversiones, Bugallo reconoció que los ayuntamientos gallegos no tienen capacidad legal y recursos para crear suelo industrial o atraer inversiones, fundamentalmente por la Ley Montoro que impide “un endeudamiento productivo”
El presidente del Eixo Atlántico, alcalde de O Barco de Valdeorras, Alfredo García, insistió en la diferencia abismal entre los ayuntamientos gallegos y portugueses a la hora de captar inversiones. “al carecer de capacidad legal, dependemos del entendimiento entre administraciones, autonómica y nacional”. Además, señaló que no solo hay que pedir competencias, sino definirlas claramente. Así, recordó que Euskadi tiene competencias en materia de empleo, que se financian con fondos europeos.
Entre las cuestiones que estuvieron en la mesa se encuentran la reclamación sobre infraestructuras ferroviarias como:
Salida Sur de Vigo
La conexión ferroviaria entre A Coruña y Lugo
Las conexiones de los puertos a la red ferroviaria
La dotación del Puerto Seco de Monforte
La conexión de la Línea del Miño con el aeropuerto Sa Carneiro
La puesta en marcha del Corredor del Atlántico desde Aveiro y la conexión gallega de puertos a través de Monforte con el Corredor del Atlántico.
DESCARGUE la presentación del Informe realizado por Maria João Rauch, Maria Eugenia Juncal y Gabriel Campos