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"2033 es una fecha realista para la alta velocidad entre Galicia y Porto, con la excepción del nuevo tramo entre Braga y el aeropuerto"

"2033 es una fecha realista para la alta velocidad entre Galicia y Porto, con la excepción del nuevo tramo entre Braga y el aeropuerto"
El secretario general del Eixo Atlántico, Xoán Vázquez Mao, concedió una entrevista al diario portugués O Minho, en la que aborda los principales retos y plazos de las conexiones ferroviarias entre Galicia y el norte de Portugal, una infraestructura estratégica para la integración y la movilidad de la Eurorregión

En la entrevista, Vázquez Mao considera que 2033 es una fecha realista para completar la conexión de alta velocidad entre Galicia y Porto, aunque advierte de que esta previsión depende de que no surjan nuevos retrasos. La construcción del nuevo tramo entre Braga y el aeropuerto Francisco Sá Carneiro deberá comenzar ese mismo año y podría entrar en funcionamiento alrededor de 2035.

Uno de los temas abordados es también la futura conexión ferroviaria internacional entre Valença y Tui. El secretario general explica que la ubicación del nuevo puente sobre el río Miño ya está acordada, al este de ambas localidades, pero que los gobiernos de España y Portugal todavía tienen que anunciar oficialmente el modelo elegido para su construcción. En este sentido, recuerda que el Eixo Atlántico solicitó la intervención del presidente de la República Portuguesa para promover un entendimiento entre los dos países e impulsar el proyecto.

La entrevista aborda igualmente la propuesta del Eixo Atlántico para crear un servicio ferroviario de proximidad entre Vigo y Viana do Castelo, aprovechando las infraestructuras existentes y conectando localidades de ambos lados de la frontera. Vázquez Mao destaca la necesidad de contar con una estructura de coordinación territorial que permita desarrollar este tipo de servicios y avanzar hacia una movilidad metropolitana integrada en el norte de Portugal.

Por último, aborda el impacto que la alta velocidad podría tener en la conectividad aérea de la Eurorregión y defiende la creación de un sistema aeroportuario conjunto, integrado por los aeropuertos de Oporto, Vigo, Santiago de Compostela y A Coruña, que permita coordinar servicios, mejorar las conexiones y ampliar las opciones de movilidad para la ciudadanía.

La entrevista completa puede consultarse en el diario O Minho:

«2033 é data realista para alta velocidade Galiza-Porto, com exceção do novo troço entre Braga e o aeroporto»